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　　近日，一位问界M7车主发布了一份车辆鉴定报告。报告显示，该车主驾驶的问界M7在事故发生的前5秒钟之内，驾驶员刹车踏板失灵。

　　事发在今年的7月份，该问界M7车主于广东佛山发生碰撞事故，事发后该车主认为是车辆存在突然极速和刹车失灵的情况才导致了此次事故的发生。而当他诉求于问界厂家时，对方却并不承认车辆㊣存在问题，于是该车主选择自费花钱找专业机构对于这辆发生了事故的问界M7进行鉴定。

　　这份盖着深圳市南㊣粤财务评估鉴定有限公司鉴定评估专用章的报告上对于问界M7的车辆问题和赛力斯汽车销售有限公司提供的事故报告的数据及结论提出了严重质疑，该机构表示，经鉴定，结果如下：

　　1、在2024年7月6日18时事故车㊣发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶✅员踩踏刹车踏板，但刹车踏板失灵；

　　8、赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告的数据㊣及结论存在人为修改，不完整、不真实。

　　随着事✅件的曝光，也有人对于出具此篇报告的鉴定机构的资质产生了质疑。据悉，这家南粤鉴✅定公司目前已经完成了3000多宗机动车事故的鉴定工作，其中有三分之二是由法院、交警部门直接委托鉴定的。

　　而此次鉴定的数据来源以EDR为主，为该机✅构✅独立提取、独立解析。数据提取✅是在店方和㊣车主共同的见证之下完成的，也有必要的存证程序。此次鉴定同时也以行车记录仪数据和交警提供的视频为参考依据了。

　　需要重点提及的是，问界方面提供的行车记录仪有事发前、事发后的数据，唯独没有碰撞时的数据。也是因此，该鉴定机构认定问界方面存在人为修改数据的行为。

　　另外，据说当时鉴定公司的老板还曾善意提醒了这辆发㊣生事故问界M7的经销商店方了，鉴定公司的老板知道鉴定结果并不乐观，所以㊣委婉地建议店方能否和车主协商解决，以免事情发生到不可收场的地㊣步，但店方并不以为意。

　　也有律师表示，因为这份鉴定报告为车主本人自费委托，并不是法院或是交警部㊣门委托，所以被诉方也是可以质疑鉴定报告结果是否具有法律依据的数字化服务有哪些。而被诉方如果不接受这份鉴定报告则需要向法院申请，再在法院和交警部门的协同下重新找具有资质的鉴定公司再做一份具有法律效力的鉴定报告。

　　赛力斯汽车今日午间发布《关于网传广州问界 M7 事故鉴定的声明》，赛力斯表示：“事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度 100%，无主动㊣制动记录。车主不认可以上结论，自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。” 赛力斯还表㊣㊣示：“针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、我们已向公安机关报警，并向法㊣院提起民事诉讼，依法追究✅法律责任。”